Обзоры моих моделей



Главная | Мой профиль | Выход | Регистрация | Вход
Вторник, 19.09.2017, 20:53
Вы вошли как Матрос | Группа "Гости" | RSS
Приветствую Вас Матрос
Меню сайта
Главная О сайте Ф О Р У М >>> Обзор HMS Victory Обзоры Друзей Обзоры Построек - часть 2 - часть 3 Каталог Моделей - часть 2 - Выставки и конкурсы - Видео Каталог Статей: - чертежи - анатомия Мои Работы Обратная связь Гостевая книга Мы вКонтакте Наш баннер
Serikoff Ship Models
Наш опрос
– Понравился ли Вам сайт? Вы нашли то, что искали?
Всего ответов: 462
Мини-чат

Главная » Статьи » Обзор постройки линкора Victory

Обзор постройки линкора Victory _часть 5. Пушечные порты

Обзор постройки линкора Victory _часть 5. Пушечные порты

07-12.10.2010

Все больше и больше я пытаюсь отложить начало работы над портами (уж очень монотонно-однообразно), но при этом делаю полезные манипуляции.   Первая из которых - это подготовка задних профилей. Двойной изгиб, плюс отверстие для руля (внутри которого частично покрыта чистовая обшивка), и все это с той же черновой бальзы (удобно, быстро, практично). Руль, как Вы понимаете, тоже черновой. Истинный будет делаться из дару, как и вся чистовая обшивка.


*Кликнуть левой кнопкой мыши по изображению - открыть в новой вкладке

Мало кто приделяет достаточно времени и усилий черновой подготовке, как результат - длительное исправление недостатков чистовика. И потому, во избежания этого, вымостил профиль под чистовую обшивку внутреннего борта, тем более, что далее это поможет в установлении портов.


Нарезал достаточно реек из дару, и ориентируясь на горизонтальность верхней и нижней стенки борта, разметил боковые.  



После чего и те и другие нарезал с запасом...  


... изготовил шаблон (на фото белая планка), с помощью которого будет везде одинаковое расстояние между верхней и нижней стенкой, и линии будут служить ориентиром места склейки... и начал склеивать порты как указанно на фото.  Затем шлифовка и подгонка к месту фиксации. 



Вот так это смотрится на модели (изнутри и снаружи).  


 
В разделе Видео  выложил видеоотчет постройки до настоящего момента.
Название файла
HMS Victory from Serikoff Vol. 1 (черновая обшивка)



15-26.10.2010

 
Таким же способом, как уже описывалось выше, изготовил заготовки портов и для двух средних уровней. По размеру они одинаковые, разница только в наклоне стенок относительно сечения по вертикале.

На фото ниже хорошо видно в левом верхнем углу, какая разница угла наклона на разных участках борта.

После подгонки практически готовых портов идет их фиксация. Сначала верхний средний ряд, затем - нижний средний. Как и прежнее, оставляем немного припуска, для дальнейшего сглаживания после шпаклевания и шкурки.

Смотровые окна в кормовой части доступны (так как палуба снимается), спереди этой возможности нет. Потому их я сделал сразу.
Сначала на прозрачном пластике (упаковка от дисков), по контуру порта делается насечки, по которым укладывается и клеится рама окна из тонких планок ореха. Шкурится, вскрывается маслом и фиксируется к задней поверхности порта, так чтоб окно вошло внутрь, упираясь пластиком.

Затем в уготованное им отверстие фиксируется порта. На момент шпаклевки и шкурки рама окна будет закрыта прямоугольным куском бальзы, во избежании попадании туда мусора и пыли.

Не мог не сфотографировать вид спереди... Так как очень милая улыбка просто не давала угаснуть моей=)


Впереди последний уровень портов, нижний (32шт).


29.10.2010

Даже не верится!  Я закончил работу над портами. В суме 104 (пяти разных видов и размеров). Чуть меньше 20-ти дней ушло на эту "радость", но это того стоило!    Параллельно мысли о посылке, что с дня на день должна прибыть, с плашками дару; параллельно мысли о будущей шпаклевке, баночка уже долго глаза муляет... ну одним словом со всех сил себя держу в руках, чтоб не спешить!



И выполнить последнюю манипуляцию со всей ответственностью -  подготовку к долгожданной шпаклевке.

Во избежание засорения внутренности корабля задраил все порты бальзовыми заслонками. Они фиксировались на капельку клея, чтоб потом без проблем можно было извлечь их от туда. Скочем закрыл остальные отверстия и вскрыл дважды всю бальзовую часть (вставки) разбавленным ПВА. Это обеспечит жесткость волокон (уж слишком она мягкая), плюс подымается при этом ворс, и контакт со шпаклевкой усилится.


Впервые Victory ночует без покрывала (которое защищает ее от пыли), дал ей такую возможность т.к. непроницаемая она сейчас ждет как и я завтрашнего дня.

И еще одно... лирическое отступление.
Недавно, один хороший моделист (опытный уже) в процессе разговора наставил меня на очень хорошие идеи по поводу цветовой гаммы и материала, что будет использоваться... над этим вопросом я ломал голову не один месяц.   В итоге, по всем расчетам, всего мне хватает, хоть и впритык, но остается проблема с материалом на палубу. Его нет.  Использовать я хочу светлую грушу, или темный клен, или темную березу... но ни одного нет, и не знаю, где отыскать. Хвала, есть второй проект (Меркурий), и если дойдет дело до палубы, а вопрос так и не решится, буду заниматься пока им. Но надеюсь это обойдет меня.
Так вот, что я решил.   На пробнике два материала. Сверху груша, до и после 4-х слоев льняного масла и снизу дару (после 4-х слоев масла). Сфотографировал под разными углами, и уверяю, цветопередача практически 100% (это достигается индивидуально настройкой баланса белого по шаблону).  Еще орех, но думаю, все знают как он выглядит в любом виде, его фотографировать не стал.

 
И получается вот что:
 дару      - обшивка, фальшборт и вертикальный рангоут;
 груша    - дельные вещи, шлюпки и горизонтальный рангоут;
 орех      - лафеты (и может быть рамы для решеток (на оригинале они очень коричневые)).

Ну и повторюсь, открытый вопрос о палубе и декоре. Но с последним по проще (самшит или того рада).
Надеюсь цветовая гамма так и останется... ибо не охота переписывать пост=)

Ах да, еще, для протокола! На модели на данный момент 1337 деталей. И не спрашивайте, зачем я их считаю?! Просто, спортивный интерес!

Впереди шпаклевка...    ух, грязная работенка!


30.10.2010

Грязная - это еще мягко сказано!  Руки по колени в шпаклевке, "сверх большие удобства" держать корабль в процессе работы, но я справился. Целый день ушел на это. Немного обидно стало когда закончилась банка и пришлось брать вторую, которая немного отличается цветом. Но все равно все это будет под обшивкой, да и 80% будет сошкурено.
Сейчас все смотрится ужасно, но ради идеально ровной поверхности под чистовую обшивку нечего не жалко.


Ну а дальше - шкурить, шкурить и еще раз шкурить...


05.11.2010

Когда закончилась работа над шпаклевкой корпуса, я говорил, что это грязна работенка...  ой, как я ошибался!   Да по сравнению с зашкуриванием этой шпаклевки, то был просто чистый рай.  Пыли, грязи было столько...  Вы себе даже не представляете.  Я посидел на время (все было в волосах), был альбиносом, и единственное, что меня спасало (что и Вам рекомендую), хир. маска на лице. Этой гадостью лучше не дышать!   Восемь часов я боролся с этой манипуляцией, практически без перерыва, ибо еще раз в этот ад я погружаться не имел желания.  И правильно сделал, отмучился, но за один присест.
Как результат все ровно и гладко. Все портовые стенки на уровне обводов, корпус жесткий и без волн.

И как завершающий этап этой части, разметка чистовой обшивки.  


Это сверх важный этап, (черновой этап) прежде чем приступить к исполнению чистовика.
Многие не уделят ему должного внимания, или вообще не в курсе этой манипуляции, и напрасно.
После окончания этого этапа у меня появилась достаточно ясная картина:
- сколько нужно и каких реек (1х4мм, 1х3мм, 1х4 сужающаяся до 1х3,
1х4 сужающаяся до 1х3,5 и т.д); *
- сколько нужно материала на декоративные элементы и бархоуты;
- где и как должны соединятся, сгибаться и сужаться рейки, чтоб все соответствовало оригиналу;
- где должны в будущем крепиться руслени, встроенные блоки и т.д.

* под одним миллиметром я подразумеваю  0.7 мм (но можно делать и 1.0 мм). Как показала практика 0.7 мм более гибче во всех плоскостях и при ошкурке оставляет не менее 0.5 мм материала, так что я остановился на этом.

P.S. по просьбе трудящихся постараюсь описать процесс нанесение  разметки.
Во-первых, хочу сказать, что все это достаточно индивидуально. Но есть основные этапы.
1. Нам нужен образец, от куда брать данные! Лучше чем первое изображение в чертежах издательства
Hinstoff  сложно найти. Берем его (изображение)>>> ! (это ссылка на архив чертежей Hinstoff )
2. Проводим КВЛ (по всем расчетам у меня вышло, что она от стола была на высоте 84 мм. + еще один мм когда обшить киль снизу планкой, но это позже, пока что учитываем 84 мм!)
3. Затем изучаем страницу чертежа, а конкретнее в первую очередь нас интересует бархоуты.
Нижний по центру практически касается  КВЛ (я сделал между ними 1мм).  Ширина бархоутных замков 12 мм, их два на нижнем и 9 мм на верхнем, он один. Плюс на каждом сверху еще по одной планке 4 мм. Если Вы делаете в таком же масштабе что и я то могу дать перечень всех величин, но хотелось бы сначала показать принцип, тогда можно будет сделать правильно и при других масштабах. Верхний состоит из 3-х реек по 4 мм.  Эти величины как и рейки с декором не меняются на всем протяжении. Рейки, которые находятся между бархоутами и над верхним сужаются к корме (с 4 до 3 мм) и к гальюну (с 4 до 3,5 мм)!
4. Итак, на фото постараюсь все показать.
Красный - верхний бархоут - по 4мм 3 рейки (не забываем, что это первый слой, он на уровне со всей обшивкой, и после шкурки нужно будет продублировать его, чтоб он возвышался над ней).
Синий - средний бархоут - верхняя часть 4 мм одна рейка + замак 9 мм (для внутренней части  можно использовать 3 рейки по 3мм, замковую часть, что будет возвышаться -  индивидуально изготовлять пятиугольные замки, далее в процессе работы покажу).
Зеленый - нижний бархоут -  верхняя часть 4 мм одна планка + два замка по 12 мм (для внутренней части можно использовать 3 рейки по 4 мм, аналогично замковую часть - индивидуально изготавливать, она будет возвышаться над основной обшивкой, так как и рейки по 4 мм над замками).
Фиолетовая линия  - КВЛ. Черным показал - основную часть обшивки. Верхние и нижние декоративные рейки 4мм, средняя, на уровне которых фиксируются и руслени - 3мм.
5. Все что делается контролируется уровнями и расположением портов, они индикаторы высоты. Единственное, что могу подсказать, что нижний бархоут выше КВЛ спереди на 9 мм! А сзади линия между двумя замками нижнего бархоута должна попасть в угол, что показан на фото в розовом круге, так чтоб нижний замок заходил под корму, а верхний под балкон галереи.  Далее как указанно в пункте 3 -  отмечаем и средний и верхний бархоуты, затем и декоративный элемент.

Шаг ровно по центру корпуса
3 мм -декор (из них 1мм условно, он выше, там еще нет материала, т.е. отсчет 2мм)
3 мм
3 мм (декоративная планка + на этом уровне руслени)
3 мм
3 мм
4 мм (декоративная планка)  по фото просмотрите где она в кормовой и баковой части модели)
4 мм (к корме сужается до 3 мм, к баку до 3,5 мм)
4 мм (к корме сужается до 3 мм, к баку до 3,5 мм)
4 мм (к корме сужается до 3 мм, к баку до 3,5 мм)
4 мм верхний бархоут
4 мм верхний бархоут
4 мм верхний бархоут
4 мм (к корме сужается до 3 мм, к баку до 3,5 мм)
4 мм (к корме сужается до 3 мм, к баку до 3,5 мм)
4 мм (к корме сужается до 3 мм, к баку до 3,5 мм)
4 мм средний бархоут
9 мм замок бархоута (внутренняя часть 3х3мм)
4 мм (к корме сужается до 3 мм, к баку до 3,5 мм)
4 мм (к корме сужается до 3 мм, к баку до 3,5 мм)
4 мм (к корме сужается до 3 мм, к баку до 3,5 мм)
4 мм (к корме сужается до 3 мм, к баку до 3,5 мм)
4 мм нижний бархоут
12 мм замок бархоута
12 мм замок бархоута
1 мм
КВЛ     (нужно контролировать шаг уровнями портов, ибо только бархоуты не меняются, рейки, что между ними можно подгонять, будь там не 3,5 мм а 3,65 или 3,35  и т.д.)

Теперь учитывая расстояние от КВЛ нижнего бархоута спереди и в кормовой части отмечаем точки спереди и сзади.

6. По отмеченным точкам (а их нужно сделать 4-5 столбцов: спереди, 2-3 по средине и сзади) при помощи липовой рейки мы проводим линии. Затем сверяем с чертежом и переносим все на противоположную сторону при помощи шаблонов, контролируя все штангельцыркулем.


      Не знаю, на сколько я смог помочь Вам описанием, уж очень все здесь индивидуально, но что могу добавить... хорошо изучив все пункты выше и чертеж, на который ровнялись, Вы сможете разметить обшивку, глазомер не должен подвести.
_____________

На этом работа над черновиком подошла к концу. На борту чуть меньше 1340 деталей и весит модель около 2,4 кг.
Впереди очень трудоемкий этап, важный и ответственный - чистовая обшивка корпуса!

Читать далее...

Часть 6


Категория: Обзор постройки линкора Victory | Добавил: serikoff (13.10.2010)
Просмотров: 17049 | Комментарии: 13 | Рейтинг: 5.0/12
Всего комментариев: 13
12  
Да Сирёга у тибя талант)!!!!Работа проделана огромная и результат сепер!Я не очень внимательно прочитал статью,в основном смотрел картинки и так мельком почитывал, но все равно прочту!В переди зима времени будет много буду трудится)Фанеру куплю уже завтра))))! smile

13  
знаешь, что тебе посоветую, если будешь делать по чертежам Мантуа, по скачай доработку Роберта Ханта, я ее выложил в раздел чертежей. Там ПДФка с детальным описанием доработок. Нашел бы ее ранее сделал бы так!! Обидно((( Но ниче.
Сейчас из-за поломки шкурилки немного приостановилось. Но надеюсь скоро продолжу, затем нарезка и наконец долгожданный момент приклеивания первой рейки happy

8  
Скажите а как вы делали разметку чистовой обшивки? я не представляю
на глаз - бессмылсено
прикладывать бумажку - невозможно
делать разметку с шагом ? но с каким? будьте добры опишите поподробнее этот этап работы

9  
описание добавил после PS...
с фото, и так далее, надеюсь хоть немного да поможет.
и чертеж Вам в помощь!!! cool
Ответ: Что парадоксально, что все что названо - было использовано:
и на глаз,
и с бумажными шаблонами,
и с шагом...
но с той разницей, что все и одновременно.
по секрету скажу, сидел над этим 3-4 дня!

10  
спасибо
я в пути идти по вашим стопам
Пока что баунти. был куплен набор но все это полная ерунда
изучаю документы,
готовлю материалы
ваш опыт просто сложно переоценить!
спасибо! и больше деталей! не бойтесь быть занудным
все все все очень важно и интрересно

11  
ну рад, если помог biggrin
если что обращайтесь

кстати в альбоме можно глянуть фото с разметкой на весь экран
http://gallery.shipmodeling.ru/main.php?g2_itemId=105199
http://gallery.shipmodeling.ru/main.php?g2_itemId=105202


6  
А какую шпатлёвку использовали? обычную по дереву?

7  
обычную, акриловую.
но лучше шкурится, проверил Ирком-колор. Проверенно, что ПВА к ней клеиться хорошо!!

5  
Спасибо. Еще забыли упомянуть время=) Тоже не мало важно в этом деле biggrin

4  
Класс! Успехов и желания

3  
Мужик ну ты красавец=) такое заделать!!!

2  
Главное не забыть про отверстия в бортах!! Для такелажа и т.д. Не гоже царапать чистовик cool

1  
Жду с нетерпением продолжение! Хорошая работа!


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Форма входа
Логин:
Пароль:
Поиск
Друзья сайта
Верфь На Столе Галерея "ВНС" Форум "ВНС" Ship Models UA Ship Model RU Модели Кораблей Model Ship World Модели М.Безверхнего Модели И.Капиноса Работы Евгения Епура Блог Саво Вранац Vanguard А.Доманова Modelshipbuilder Forum.Modelsworld Парусники Amarsenal Olivier Bello Shipcraft Ships on Desk ЕЩЕ С С Ы Л К И >>>

Copyright Serikoff Станишевский Сергей © 2009-2017
При копировании материалов ссылка на оригинал обязательна!  |